--- canonical: https://jpcite.com/laws/unyu-anzen-iinkai_4 md_url: https://jpcite.com/laws/unyu-anzen-iinkai_4.md lang: ja category: laws slug: unyu-anzen-iinkai_4 est_tokens: 931 token_divisor: 4 fetched_at: 2026-05-11T14:38:52+00:00 brand: jpcite operator: Bookyou株式会社 license: see https://jpcite.com/tos source_url: https://laws.e-gov.go.jp/law/413M60000800124 --- # unyu-anzen-iinkai_4 # 運輸安全委員会設置法施行規則 法令番号 平成13年国土交通省令第124号 施行日 2022-12-05 最終改正 2022-07-29 所管 mlit カテゴリ 運輸 e-Gov 法令 ID 413M60000800124 ステータス active 目次 - [1 （法第二条第一項第二号の国土交通省令で定める重大なもの） ](#art-1) - [1_附2 （施行期日） ](#art-1_-2) - [1_附3 （施行期日） ](#art-1_-3) - [1_附4 （施行期日） ](#art-1_-4) - [1_附5 （施行期日） ](#art-1_-5) - [2 （法第二条第二項第二号の国土交通省令で定める事態） ](#art-2) - [2_附2 （海難審判庁事務章程等の廃止） ](#art-2_-2) - [3 （法第二条第三項の国土交通省令で定める重大な事故） ](#art-3) - [4 （法第二条第四項第二号の国土交通省令で定める事態） ](#art-4) - [5 （法第二条第六項第二号の国土交通省令で定める事態） ](#art-5) ## 第1条 （法第二条第一項第二号の国土交通省令で定める重大なもの） （法第二条第一項第二号の国土交通省令で定める重大なもの）第一条運輸安全委員会設置法（昭和四十八年法律第百十三号。以下「法」という。）第二条第一項第二号の国土交通省令で定める重大なものは、次に掲げるものとする。一無人航空機による人の死傷二無人航空機による物件の損壊であって、次に掲げるものイ現に人がいる建造物又は車両、船舶等の移動施設の破壊ロ当該損壊（イに掲げるものを除く。）により、電気供給施設、電気通信施設、交通施設（車両、船舶等の移動施設を含む。）、教育施設、医療施設、官公庁施設その他の公益的施設の運営に支障が生じたものハイ及びロに掲げるもののほか、特に異例と認められるもの三航空機との衝突又は接触 ## 第1_附2条 （施行期日） （施行期日）第一条この省令は、平成二十年十月一日から施行する。 ## 第1_附3条 （施行期日） （施行期日）第一条この省令は、航空法及び運輸安全委員会設置法の一部を改正する法律の施行の日（令和二年六月十八日）から施行する。 ## 第1_附4条 （施行期日） （施行期日）第一条この省令は、令和二年十一月五日から施行する。 ## 第1_附5条 （施行期日） （施行期日）第一条この省令は、航空法等の一部を改正する法律附則第一条第四号に掲げる規定の施行の日（令和四年十二月五日）から施行する。 ## 第2条 （法第二条第二項第二号の国土交通省令で定める事態） （法第二条第二項第二号の国土交通省令で定める事態）第二条法第二条第二項第二号の国土交通省令で定める事態は、次に掲げる事態とする。一機長が航行中他の航空機との衝突又は接触のおそれがあったと認めた事態その他航空法施行規則（昭和二十七年運輸省令第五十六号）第百六十六条の四各号に掲げる事態（同条第七号、第十号及び第十一号に掲げる事態にあっては、航行中の航空機について発生したものに限る。）二次に掲げる事態（イ又はロに掲げる事態にあっては、航行中以外の航空機について発生したものに限る。）であって、特に異例と認められるものイ航空法施行規則第百六十六条の四第七号、第十号及び第十一号に掲げる事態ロ航空機が損傷（発動機、発動機覆い、発動機補機、プロペラ、翼端、アンテナ、タイヤ、ブレーキ又はフェアリングのみの損傷を除く。）を受けた事態（当該航空機の修理が航空法施行規則第五条の六の表に掲げる作業区分のうちの大修理に該当しない場合を除く。）ハ航空機のプロペラ、回転翼、脚、方向舵だ、昇降舵だ、補助翼又はフラップが損傷し、当該航空機の航行の開始に支障を生じた事態ニイからハまでに掲げる事態に準ずる事態三無人航空機を飛行させる者が飛行中航空機との衝突又は接触のおそれがあったと認めた事態四航空法施行規則第二百三十六条の八十六各号に掲げる事態であって、特に異例と認められるもの ## 第2_附2条 （海難審判庁事務章程等の廃止） （海難審判庁事務章程等の廃止）第二条次に掲げる省令は、廃止する。一海難審判庁事務章程（昭和二十三年運輸省令第九号）二海難審判庁の裁決書の謄本等交付手数料に関する規則（昭和二十三年総理庁令・運輸省令第九号）三海事補佐人登録規則（昭和二十三年総理庁令・運輸省令第十二号） ## 第3条 （法第二条第三項の国土交通省令で定める重大な事故） （法第二条第三項の国土交通省令で定める重大な事故）第三条法第二条第三項の国土交通省令で定める重大な事故は、次に掲げる事故とする。一鉄道事故等報告規則（昭和六十二年運輸省令第八号。以下「規則」という。）第三条第一項第一号から第三号までに掲げる事故（同項第二号に掲げる事故にあっては、作業中の除雪車に係るものを除く。）二規則第三条第一項第四号から第六号までに掲げる事故であって、次に掲げるものイ乗客、乗務員等に死亡者を生じたものロ五人以上の死傷者を生じたもの（死亡者を生じたものに限る。）ハ踏切遮断機が設置されていない踏切道において発生したものであって、死亡者を生じたものニ鉄道係員の取扱い誤り又は車両若しくは鉄道施設の故障、損傷、破壊等に原因があるおそれがあると認められるものであって、死亡者を生じたもの三規則第三条第一項第二号及び第四号から第七号までに掲げる事故であって、特に異例と認められるもの四専用鉄道において発生した規則第三条第一項第一号から第七号までに掲げる事故に準ずるものであって、特に異例と認められるもの五軌道において発生した第一号から第三号までに掲げる事故に準ずるものとして運輸安全委員会が告示で定めるもの ## 第4条 （法第二条第四項第二号の国土交通省令で定める事態） （法第二条第四項第二号の国土交通省令で定める事態）第四条法第二条第四項第二号の国土交通省令で定める事態は、次に掲げる事態とする。一規則第四条第一項第一号に掲げる事態であって、同号に規定する区間に他の列車又は車両が存在したもの二規則第四条第一項第二号に掲げる事態であって、同号に規定する進路に列車が進入したもの三規則第四条第一項第三号に掲げる事態であって、同号に規定する進路の区間を防護する信号機の防護区域に他の列車又は車両が進入したもの四規則第四条第一項第七号に掲げる事態であって、列車の衝突、脱線又は火災が発生する危険性が特に著しい故障、損傷、破壊等が生じたもの五規則第四条第一項第八号に掲げる事態であって、列車の衝突、脱線又は火災が発生する危険性が特に著しい故障、損傷、破壊等が生じたもの六規則第四条第一項第一号から第十号までに掲げる事態であって、特に異例と認められるもの七軌道において発生した前各号に掲げる事態に準ずるものとして運輸安全委員会が告示で定めるもの ## 第5条 （法第二条第六項第二号の国土交通省令で定める事態） （法第二条第六項第二号の国土交通省令で定める事態）第五条法第二条第六項第二号の国土交通省令で定める事態は、次に掲げる事態とする。一次に掲げる事由により、船舶が運航不能となった事態イ航行に必要な設備の故障ロ船体の傾斜ハ機関の運転に必要な燃料又は清水の不足二船舶が乗り揚げたもののその船体に損傷を生じなかった事態三前二号に掲げるもののほか、船舶の安全又は運航が阻害された事態 ## 出典とライセンス e-Gov 出典 : [https://laws.e-gov.go.jp/law/413M60000800124 ](https://laws.e-gov.go.jp/law/413M60000800124) 本ページに表示される法令本文は、デジタル庁 e-Gov 法令検索(https://laws.e-gov.go.jp/) を出典とし、クリエイティブ・コモンズ表示 4.0 国際 (CC-BY 4.0) の下で提供されています。公式な法的効力を持つのは e-Gov 上の原本であり、本サイトの表示は参照用です。 ## Cite this in AI / 引用 AI 回答に本法令を引用させる時の canonical URL です。出典 (jpcite) の明記をお願いします。一次資料は e-Gov 法令検索 (CC-BY 4.0)。 > 運輸安全委員会設置法施行規則 (出典: https://jpcite.com/laws/unyu-anzen-iinkai_4、jpcite が e-Gov 一次資料を機械可読化) URL をコピー [https://jpcite.com/laws/unyu-anzen-iinkai_4 ](https://jpcite.com/laws/unyu-anzen-iinkai_4)